原標題：深圳戰新產業形成強勁發展動能

5月2日，比亞迪公布的產銷快報顯示，4月比亞迪新能源汽車銷量為21.03萬輛，與去年同期相比增長98.3%。僅今年前四個月的出口量已經逼近了去年全年，汽車“出海”跑出了“加速度”。

(資料圖)

在新能源汽車等產業的帶動下，深圳戰略性新興產業引領作用更加突出。今年一季度，全市規模以上工業增加值同比增長4.5%，主要行業大類中，規模以上汽車制造業增加值增長75.8%。主要高技術產品產量持續快速增長，其中，新能源汽車、充電樁產量分別增長127.6%、89.2%，形成強勁的發展動能。

新能源產業聚集度全國居首

最新數據顯示，在比亞迪4月銷量中，海外銷量數據十分亮眼，達到了14827輛。今年1-4月，比亞迪海外銷量接近5.36萬輛，而去年全年比亞迪的汽車出口是5.59萬輛。目前，比亞迪新能源乘用車已進入日本、德國、澳大利亞、巴西等國，足跡遍布全球51個國家和地區。

“未來，比亞迪將通過刀片電池等王牌技術打造優質產品，推動更多產品進入海外市場，‘出海’成為比亞迪業績增長的新動力。”比亞迪相關負責人表示，比亞迪的目標是2023年底前成為中國第一大汽車制造商。

比亞迪具備自身技術創新的優勢，尤其是在電池、發動機和綜合零部件領域的自主創新能力極強。有專家認為，業績強勁增長離不開比亞迪在技術創新的長期堅持與巨大投入。截至今年3月，比亞迪在全球累計申請專利約4萬項、授權專利約2.8萬項，研發人數近7萬人，專利數量遙遙領先，位列中國車企第一名。

依托起步早、政策護航、電子信息產業基礎較好等優勢，目前深圳市新能源汽車產業基本形成了從正負極材料、電解液、電池隔膜到動力電池成品制造，從新能源汽車的電機、電控、電動總成、配套充電設施到整車制造，集研發、生產及銷售為一體的完整產業鏈條。

胡潤研究院去年發布的《中國新能源產業聚集度城市榜》顯示，深圳新能源優質企業、新能源中小企業、新能源投資熱度集聚指數和城市綜合指數均在全國居首。

搶抓新能源汽車“風口”，以技術創新卷動全球乘用車市場，以比亞迪為代表的新能源等深圳戰略性新興產業正在形成強勁的發展動能。

做大做強“20+8”新興產業

戰略性新興產業代表了新一輪科技革命和產業變革的方向，是培育發展新動能、獲取未來競爭新優勢的關鍵領域。

多年來，深圳圍繞戰略性新興產業落子布局，2022年我市戰略性新興產業增加值1.33萬億元，占地區生產總值比重提高到41.1%，集聚了華為、騰訊、大疆、邁瑞、云天勵飛等一大批創新型企業，不斷優化產業生態體系，引領產業向高端化、規模化、集群化發展。

在細分領域，深圳軟件與信息服務產業，規模位居全國大中城市前列，軟件業務收入、軟件業務出口、軟件著作權登記量均居全國前列；智能網聯汽車產業，電動汽車產業鏈條完備，信息與通信技術實力雄厚，汽車產業智能化、網聯化、電動化走在全國前列；大健康行業，部分細分領域企業具有全球競爭力，在全國處于引領地位，健康服務業具有極大的發展潛力；新材料行業，創新優勢和產業優勢明顯，行業龍頭企業、專精特新“小巨人”企業、新材料初創企業顯著增加，產業規模不斷壯大；工業母機產業，在半導體與顯示器件制造設備領域，部分企業已成為國內頭部用戶企業的核心供應商；鋰電池設備領域，深圳占據全國半壁江山，技術水平國際領先。

2022年6月，深圳出臺《關于發展壯大戰略性新興產業集群和培育發展未來產業的意見》，明確提出要培育發展壯大“20+8”產業集群，進一步優化戰新產業布局，提升產業鏈、供應鏈的競爭力和韌性。

中國（深圳）綜合開發研究院常務副院長郭萬達表示，深圳“20+8”產業發展意見從產業規劃、產業空間、產業政策等方面系統謀劃，體現了深圳對未來數十年產業發展的前瞻規劃與布局，更是激活了深圳戰略性新興產業集群發展的強勁動力，進一步夯實深圳制造業之基。

市工信局相關負責人表示，接下來，深圳將做大做強“20+8”戰略性新興產業集群和未來產業，鞏固提升網絡與通信、智能終端、超高清視頻顯示、軟件與信息服務業、高端醫療器械等產業集群領先優勢，推動生物醫藥、工業母機、新材料、智能傳感器、精密儀器設備、激光與增材制造等產業集群取得更大進展，搶抓新能源汽車、新型儲能產業發展風口，積極培育合成生物、細胞與基因、量子信息等未來產業新增長點。（記者 聞坤 實習生 譚蘇昕）