此前在9月中旬，一些旅游平臺十一黃金周項目持續增溫的跡象已非常明顯。

去哪兒的數據顯示，截至9月10日，云南全省酒店預訂量同比增長1倍，其中臨滄酒店增長4.8倍，西雙版納增長2.7倍，大理、麗江增長也超過了1倍。此外，浙江等地的“十一”期間酒店預訂量，也已超去年同期三成。

攜程旅游大數據實驗室研究員彭亮介紹，北京飛三亞、大理的機票，在9月第一周就只剩全價經濟艙。“今年國慶節，高凈值人群的出境游紅利，將轉而疊加在國內游上，導致國內部分熱門城市火過去年。”攜程相關負責人表示。

從全國來說，西部游的熱度尤為明顯。“今年‘十一’熱門目的地從沿海向西南、西北兩個方向發展。”攜程上述負責人告訴齊魯晚報·齊魯壹點記者，除傳統熱門目的地三亞、廈門、西安、成都外，今年“大西北”國慶熱度暴增475%。前往蘭州、敦煌、寧夏、呼和浩特的需求增長明顯。

在山東，西部游同樣是國慶期間熱度最高的項目。山東嘉華旅游副總經理董巖告訴齊魯晚報·齊魯壹點記者，整個9月以來，旅行社接待游客基本以西北路線和廣西、貴州等省份旅游為主。

疫情影響未完全消除

業內人士表示“謹慎樂觀”

雖然線上數據一路向好，今年第一個出游高峰可以預見，但很多業內人士仍舊對今年的黃金周旅游持“謹慎樂觀”態度。

董巖告訴齊魯晚報·齊魯壹點記者，目前雖然嘉華旅行社在積極“備戰”，但大家還是普遍覺得，今年黃金周的情況肯定比往年要差不少。

專做老年群體的笑夕陽山東分公司負責人魏晨也表示，其實目前的市場最多恢復了30%—50%。“客戶群體觀望情緒比較濃，有好多老人來報了名，結果回去一商量孩子又不讓出去。”

除了尚未完全消除的疫情擋住了部分人出游的腳步之外，今年很多地方的教育部門縮減了十一假期，或要求學生十一期間不要離校、離省，以及景區限流等，這都成為影響黃金周客流的重要因素。

“通常情況下，旅行社十一黃金周都以親子游為主，目前來看受到的影響肯定不小。”董巖說。

超500家景區免費或打折

酒店機票價格也都降了

不少業內人士都表示，今年的十一，或許將是近年來旅游性價比和體驗感最好的一個黃金周。

首先，很多景區的門票不用花錢了。

據統計，截至目前，全國已有超500家景區實行了不同的門票免費或折扣政策。其中，湖北省所有A級旅游景區已對全國游客免門票開放;西安53家A級景區實行免門票制度;青島12家國有政府定價A級旅游景區面向國內外游客免門票開放;近期重啟旅游市場的新疆阿勒泰推出32家A級景區門票全免優惠，還對組織“交通+旅游”形式的組團社給予補貼獎勵政策。

進入9月中旬，各大旅游出行平臺也紛紛展開“搶人大戰”，推出了巨額補貼計劃。

攜程啟動了“旅游會員日”大促活動，十大業務線最高立減超過1000元，覆蓋平臺上數千家旅行社、數萬條線路、各地熱門景區、2000多家租車公司、數千名當地向導等。

飛豬則宣布啟動“百億補貼”計劃，首期從酒店產品開始，覆蓋全國百城十萬家酒店，國慶前將進一步覆蓋到交通出行、景區門票產品。

出行平臺高德地圖也在近期上線了“高德指南”，并宣布在9月25日全面開啟“十一分十億”主場活動。

與此同時，雖然今年十一一些熱門城市、線路都十分搶手，但酒店、機票以及旅行社費用都降了。

結合去哪兒網國慶機票預訂數據來看，多條熱門航線平均支付價格低于去年，其中北京—成都的平均支付價格為1028元，同比下降14%;北京—廣州的平均支付價格為857元，同比下降26%;北京—上海的平均支付價格為597元，同比下降24%;上海—北京的平均價格為547元，同比下降36%。

攜程數據顯示，國慶跟團、自由行等打包產品人均賣價穩中有降。“消費者可以以3鉆的價格買4鉆的產品和服務。”攜程相關工作人員向齊魯晚報·齊魯壹點記者說。

“我們不少行業內人士都愿意選擇今年十一帶著家人出游，價格確實便宜了不少。此外，因為景區限流，旅行團也限制人數，旅游的體驗感會提升不少。”嘉華旅游副總經理董巖說。

本地游定制游仍占主流

旅行呈現高品質趨勢

因為疫情，今年的旅游市場還呈現出一系列的新趨勢。比如，很多市民削減了長距離、跨省游的計劃，轉而以本地游、周邊游作為替代。

飛豬數據顯示，今年國慶本地游和周邊游同比增長超過50%，同期增幅首次超過長線游。上海、杭州和北京成為最熱門的入住城市，排在第四至第十位的城市分別為成都、廣州、深圳、南京、西安、重慶和長沙。

去哪兒的數據也顯示，以鄭州為例，鄭州出發的熱門線路TOP10排行榜中，河南省內的城市占據了6個。

此外，一些小團游、定制游及深度游也取代了動輒包機、包船數百人出行，以及“到地打卡”“走馬觀花”的旅游方式。

在嘉華旅游，十一期間包括近期推出的旅行團都是一些“精品小團”。“一個團三四個家庭或四五個家庭，住宿一般是四星級以上，并且以特色餐為主。”董巖表示，首先這種精品小團因為人數少，安全更有保障，在疫情后更容易獲得認可。其次，近年來大眾本來對旅游品質的要求就有提高，在目前的情況下依然選擇出游的，一般都是有一定旅游習慣且經濟水平較高的人群。因此，精品小團比較適應這種需求。

這種變化，在大數據上也有體現。根據攜程自營數據，預訂9、10月份出行的跟團游，一單一團、專車專導的私家團訂單占比已經超過20%，精致小團占比超過40%，小團占比超過2/3。

此外，攜程數據也體現出，很多游客現在更愿意多花一點錢，購買好的體驗和服務，8成以上游客會選擇4鉆、5鉆高鉆級產品。疫情之后，隨著高星酒店價格下降，國慶期間選擇入住五星酒店、精品客棧、高端民宿的訂單比例大幅提升。

除了以上一些“新趨勢”，與疫情后大眾需求相適應的，私密性強、公眾接觸少的租車游，甚至小眾的房車游熱度也明顯上漲。飛豬數據顯示，熱門自駕城市如成都、西寧、大理和蘭州等，租車游預訂量同比漲300%，房車游預訂量同比漲70%。

攜程相關負責人指出，今年國慶節，旅客消費心態更多從“觀光型”向“度假型”轉變，更渴望“深度游”，在一個城市多停留幾天，像當地人一樣生活，深入體驗當地的自然和人文風貌。

疫情影響帶來新機會

倒逼整個行業作出改變

全國的旅游企業都在聚焦“十一黃金周”。節前一個月開始，在很多媒體的報道中，就喊出了旅游業“借十一回血”的口號。不過在現實情況中，雖然市場復蘇勢頭明顯，但對于很多旅游企業尤其是線下旅行社來說，實現真正意義上的“回血”可能還是一種奢望。

“我前不久去青島煙臺威海，有的地方旅行社保守估計1/3都沒開門。”笑夕陽山東分公司負責人魏晨說，因為境外疫情的加重，一些企業開始轉型做境內游，但是市場本來就這么大，受疫情影響萎縮后，每家可分的就更少。“之前有23家旅行社做貴州線的批發，但是加起來一周都成不了一個團。”魏晨說，如今很多企業的資金鏈已經斷裂，無力去提前買斷機票房間。

此外，當下很多線上旅游APP、航空公司甚至景區酒店自己也開始推出一些優惠吸引客流，這更加影響作為“中介”角色的旅行社。

中國旅游研究院日前發布的報告提到，預計今年全年國內旅游人數34.26億人次，同比負增長43%;國內旅游收入2.76萬億元，同比負增長52%。

有業內人士表示，新冠肺炎疫情對于整個旅游行業的影響將是長期的，并且一定會對用戶行為、消費習慣產生深遠的影響，甚至倒逼整個行業作出改變。一些細分場景下的需求，需要靈活度更高的商家去捕捉和匹配。這種情況也會迎來新的機會和市場空間。