6月24日，由中鐵第一勘察設計院集團有限公司勘察設計的西寧至青海湖至茶卡(察汗諾)鐵路茶卡支線病害整治工程，在青海省海西蒙古族藏族自治州茶卡鎮開工建設。該項目的建設，將進一步優化青藏鐵路通道配置，填補泛共和盆地路網空白。屆時，從西寧出發1小時到達青海湖、2小時到達茶卡，對于促進沿線人員物資流動、帶動旅游資源開發、促進鄉村振興具有重要意義。

鐵一院在西青茶鐵路勘察中采用先進的LiDAR攝影測量技術。中鐵第一勘察設計院集團有限公司供圖

鐵一院西青茶鐵路總設計師俎保峰介紹：“西(寧)青(海湖)茶(卡)鐵路位于青海省東、中部地區。全線將新建線路275.96公里，設計時速200公里，為國鐵I級電氣化單線鐵路，全線新設客運中間站8處，改建既有西寧站、小橋站和西寧西站。同時，還包括對既有的35公里茶卡支線進行病害整治改造，提升整體運輸能力。本次茶卡支線改造工程的開工建設，為西青茶鐵路按計劃向前推進奠定了良好基礎。今后，青藏高原將再添一條快速大運能的鋼鐵運輸大通道，為青海省經濟社會發展貢獻力量。”

據了解，西青茶鐵路東端接軌于西寧樞紐，向西依次經西寧市多巴新城、湟源縣、海南州共和縣、海西州烏蘭縣茶卡鎮，并利用茶卡支線電氣化改造延伸至察汗諾車站，與既有青藏鐵路西格段連通，形成高品質的環湖鐵路。

西青茶鐵路穿行青藏高原腹地，沿線地質條件復雜，面臨濕陷性黃土、膨脹巖、滑坡、高地應力等諸多工程地質難題。鐵一院采用機載LiDAR航攝技術等技術手段，以建設“生態路”“綠色路”和“景觀路”為目標，通過科學翔實的現場工作，全面準確掌握沿線的地質情況，科學規劃線路走向、站位和接軌方案，切實做好沿線環境保護。

西青茶鐵路是貫徹我國黃河流域生態保護、支撐國家蘭-西城市群高質量發展要求的重要舉措，也是青海省重點發展的旅游線、經濟線。項目建成后將直接串聯青海湖、茶卡鹽湖、黑馬河、龍羊峽水庫、日月山、丹噶爾古城等景區，預測遠期2045年客流密度將達到601萬人次，同時將在旅游旺季開行包括西安、蘭州、成都、重慶等方向的動車。開工儀式現場。（記者 張蘊 通訊員 丁洋）