6月30日，五峰山長江大橋南北公路接線建成通車，在去年五峰山長江大橋鐵路橋通車的基礎(chǔ)上，公路橋也實(shí)現(xiàn)順利通車，至此，江蘇南北中軸公鐵線全面貫通。這是我省現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)的最新成果，也是向中國共產(chǎn)黨百年華誕獻(xiàn)上的一份厚禮!

該項(xiàng)目的建成對加快補(bǔ)齊過江通道短板、推動(dòng)長江兩岸融合發(fā)展和長三角一體化進(jìn)程、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局具有重要意義。

更便捷：江蘇中軸過江通道

截至目前，全省過江通道累計(jì)建成17座，常泰長江大橋、龍?zhí)堕L江大橋、江陰靖江長江隧道、南京仙新路過江通道、南京和燕路過江通道、建寧西路過江通道等6座過江通道在建。

南連鎮(zhèn)江、北接揚(yáng)州的五峰山長江大橋給過江提供了新選擇。

五峰山長江大橋是我省構(gòu)建高質(zhì)量綜合交通運(yùn)輸體系的一條“脊梁”，下層鐵路橋是連淮揚(yáng)鎮(zhèn)高鐵跨越長江的關(guān)鍵工程，2020年12月投運(yùn);上層公路橋是江蘇高速中軸線跨越長江的“咽喉”工程，是長三角高速公路網(wǎng)和江蘇省“十五射六縱十橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“縱四”的重要組成部分，區(qū)位優(yōu)勢明顯。

“晚上在家里拉開窗簾就能看到大橋亮燈，期待這一天已經(jīng)很久。”家住鎮(zhèn)江新區(qū)大港街道的王萌最近常在朋友圈“曬”出五峰山長江大橋夜景，“以后帶女兒去揚(yáng)州旅游更方便了，開車直接上五峰山大橋過江，不用再繞道走潤揚(yáng)大橋。”

在地理位置上，五峰山長江大橋地處泰州大橋上游27公里、潤揚(yáng)大橋下游35公里處，連接揚(yáng)州市江都區(qū)、廣陵區(qū)和鎮(zhèn)江市丹徒區(qū)、鎮(zhèn)江新區(qū)。五峰山長江大橋南北公路接線工程起自京滬高速與滬陜高速交叉的正誼樞紐，接五峰山長江大橋公鐵合建段，跨長江后與鐵路橋分離，止于泰鎮(zhèn)高速與江宜高速交叉的大港樞紐，全長約33公里，是江都-宜興高速公路跨越長江的通道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。

位于長江以北的鎮(zhèn)江高橋國際學(xué)校，有20多名老師住在江南，每天乘坐汽渡通勤。“跨江通道解決了我們的出行大問題。”校長姚晨說，如果遇到下雨下雪或者大霧天氣，汽渡不通，老師們就趕不過來，五峰山長江大橋高速公路一通，再也不怕大霧鎖江了。

“放眼全國，五峰山長江大橋是連接京津冀地區(qū)與長三角地區(qū)最便捷的南北向過江通道。”省交通工程建設(shè)局五峰山接線工程建設(shè)指揮部總指揮李洪濤表示，五峰山長江大橋南北公路接線貫通，成功把江蘇高速中軸線打通，直接連通京滬和滬寧兩條高速公路大動(dòng)脈，預(yù)計(jì)通車后交通流量會(huì)非常大。今后，京滬高速經(jīng)江陰大橋過江的交通流量將得到分解。

加快實(shí)現(xiàn)從“隔江相望”到“跨江融合”，省交通運(yùn)輸廳廳長陸永泉表示，我省將繼續(xù)快速推進(jìn)過江通道建設(shè)——“十四五”期間，要續(xù)建并建成6座，新開工7座，到2025年，力爭全省已建和在建過江通道數(shù)量達(dá)到30座，其中建成23座，過江通道瓶頸基本緩解;至2035年，形成功能完善的過江通道系統(tǒng)，長江兩岸聯(lián)系更加便捷順暢。

更智慧：全國首條“未來高速”

作為我國第一條“未來高速”，五峰山智慧高速公路的建成具有劃時(shí)代意義。

“5G、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等前瞻性、創(chuàng)新性技術(shù)在五峰山長江大橋公路接線工程成功試點(diǎn)應(yīng)用，這條高速擁有霧天行車誘導(dǎo)、橋梁自動(dòng)消冰除雪、擁堵誘導(dǎo)分流等多項(xiàng)功能。”省交通運(yùn)輸廳黨組成員、省交通工程建設(shè)局局長蔣振雄說。

駕車通過五峰山智慧高速公路，出行體驗(yàn)會(huì)大幅提升。華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)副總裁、智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)部總經(jīng)理范東濤介紹，一是全天候，在雨雪、大霧等極端天氣下，通過智能消冰除雪系統(tǒng)、霧天行車誘導(dǎo)系統(tǒng)等，降低惡劣天氣對道路行駛影響，實(shí)現(xiàn)全天候通行;二是低時(shí)延，通過5G、車路協(xié)同等新一代技術(shù)，為公眾提供惡劣天氣預(yù)警、交叉口車速引導(dǎo)等低時(shí)延、個(gè)性化信息服務(wù)，進(jìn)一步提升交通安全和通行效率;三是自動(dòng)化，目前，五峰山高速已經(jīng)完成車路協(xié)同條件下的單車自動(dòng)駕駛以及重載車隊(duì)編隊(duì)自動(dòng)駕駛的實(shí)車測試。

技術(shù)創(chuàng)新細(xì)節(jié)無處不在。中路交科科技股份有限公司董事長張志祥介紹，公路上中面層采用相變復(fù)合改性瀝青混合料，能實(shí)現(xiàn)路面溫度的自我調(diào)節(jié)，讓路面冬暖夏涼，達(dá)到夏天降溫抗車轍、冬天融冰保安全的目的。

五峰山新一代高速公路關(guān)鍵技術(shù)及示范應(yīng)用項(xiàng)目成果此前已通過專家評(píng)定，并被鑒定為國際領(lǐng)先水平。“高速公路未來的發(fā)展趨勢是數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和綠色化。”中國公路學(xué)會(huì)理事長翁孟勇認(rèn)為，全面提升高速公路的安全性、可靠性和綠色化水平，五峰山新一代高速公路關(guān)鍵技術(shù)及示范應(yīng)用具有探索意義。

“五峰山長江大橋是目前規(guī)模最大、工程最復(fù)雜的公鐵合建跨江大橋，而南北接線高速公路是中國首條全天候、全生命周期、全感知的智慧高速公路，這在我國交通建設(shè)史上屬于里程碑式的項(xiàng)目，代表了目前中國高速公路建設(shè)的最高水平。”五峰山智慧高速公路總體設(shè)計(jì)單位負(fù)責(zé)人、華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)董事長楊衛(wèi)東表示，其“安全保障全天候”“出行服務(wù)全方位”“運(yùn)營維護(hù)全數(shù)字”“綠色建管全壽命”等4個(gè)未來高速圖景，從技術(shù)上為未來我國跨江橋梁、高速公路建設(shè)提供了示范。

相關(guān)配套設(shè)施也體現(xiàn)了“智慧”理念。“五峰山接線工程是江蘇首個(gè)準(zhǔn)自由流收費(fèi)試點(diǎn)項(xiàng)目。”江蘇寧滬高速公路股份有限公司相關(guān)人士介紹，龍門架前移到高速公路出口匝道，實(shí)現(xiàn)ETC預(yù)收費(fèi)，通行效率將提高3倍以上。

更通暢：助推跨江融合

不斷加密的過江通道，將加快長江南北兩岸互聯(lián)互通，加快構(gòu)建雙循環(huán)新發(fā)展格局。

“五峰山長江大橋極大地拉近了揚(yáng)泰區(qū)域與蘇南、上海的空間距離，特別是提升了揚(yáng)州的區(qū)位優(yōu)勢，必將加快產(chǎn)業(yè)、市場等跨江、跨區(qū)域融合。”省社科院江蘇區(qū)域現(xiàn)代化研究院副研究員周睿預(yù)計(jì)，未來會(huì)有更多的產(chǎn)業(yè)圍繞著五峰山長江大橋這一交通樞紐進(jìn)行布局，尤其是揚(yáng)州與鎮(zhèn)江的市場一體化程度會(huì)進(jìn)一步提升。

李典鎮(zhèn)位于揚(yáng)州市廣陵區(qū)南側(cè)，南臨長江、北依城區(qū)。“隨著五峰山大橋高速公路的開通，李典鎮(zhèn)交通路網(wǎng)呈現(xiàn)雙高速出口、雙省道交匯的格局。”揚(yáng)州市廣陵區(qū)李典鎮(zhèn)建設(shè)和生態(tài)環(huán)境局局長周光耀表示，這將助推該鎮(zhèn)園區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展，助力園區(qū)建成跨江融合的先導(dǎo)區(qū)、先進(jìn)制造的集聚區(qū)以及生態(tài)環(huán)境的示范區(qū)。

多了一條過江通道，揚(yáng)子江城市群建設(shè)和寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化發(fā)展將迎來新局面。“五峰山長江大橋公路橋的開通，大大縮減江都城區(qū)到鎮(zhèn)江、常州的通行時(shí)間，必將加速區(qū)域物流和人流的流動(dòng)。”揚(yáng)州市江都區(qū)仙女鎮(zhèn)黨委委員毛杉說。

“一座橋，改變的會(huì)是一個(gè)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展格局。”在揚(yáng)州大學(xué)蘇中發(fā)展研究院助理研究員王佳看來，五峰山大橋公路橋的通車將進(jìn)一步降低特定區(qū)域交通成本，促進(jìn)江蘇南北城市連通，便利商品、人員和其他生產(chǎn)要素流動(dòng)，有利于長三角城市群一體化發(fā)展和區(qū)域性產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，實(shí)現(xiàn)城市間的產(chǎn)業(yè)深度分工合作。

大橋北部的頭橋鎮(zhèn)是全國三大一次性醫(yī)用耗材集散地之一，集聚大量醫(yī)療器械生產(chǎn)企業(yè)。公路橋通車后，鎮(zhèn)上企業(yè)江蘇亞光醫(yī)療器械有限公司一年能節(jié)省幾十萬元物流費(fèi)用。“開車只要3分鐘就能上高速經(jīng)五峰山長江大橋過江，發(fā)往蘇南和浙江的產(chǎn)品基本可以做到隔日到貨。”該公司副總經(jīng)理張建強(qiáng)相信，企業(yè)產(chǎn)品周轉(zhuǎn)率和市場競爭力會(huì)得到提升。

江蘇美龍航空部件有限公司位于大橋南部的鎮(zhèn)江新區(qū)內(nèi)，從事高性能復(fù)合材料設(shè)計(jì)制造多年，先后為C919國產(chǎn)大飛機(jī)等多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目提供復(fù)合材料產(chǎn)品。“交通運(yùn)輸?shù)谋憷偈箓}儲(chǔ)物流費(fèi)用降低，也能幫助我們吸引發(fā)展所需人才，與蘇中、蘇北的客戶交流更加便捷，更好地打通供應(yīng)鏈上下游。”公司董事長助理盛俊武說，原先企業(yè)供應(yīng)鏈主要位于蘇南，接下來將會(huì)加強(qiáng)與山東等北方地區(qū)客戶的聯(lián)系。(記者 梅劍飛 王靜 田墨池)