“十一”國慶節當天，南深鐵路玉林至岑溪段控制性工程容岑隧道，經過建設者3個多月的攻堅克難，隧道進出口雙向掘進突破400米。

施工現場。受訪者供圖

南深鐵路玉岑段為廣西壯族自治區重點建設項目，是南寧至深圳高鐵的重要組成部分。項目正線全長111.1公里，橋隧比84.8%，其中容岑隧道全長7036米，為玉岑段全線最長隧道。線路自玉林北站引出，經北流市、容縣、岑溪市至桂粵省界，預留向東延伸至粵港澳大灣區的條件。

容岑隧道地質條件復雜，施工過程中容易發生突水、坍塌等災害，施工安全風險高。施工單位中鐵四局多次組織現場技術研究，大力開展技術創新，合理優化施工工序。嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，全過程采用超前地質預報、圍巖監控量測自動報警等監控技術，及時準確掌握圍巖變化情況，通過隧道光面爆破施工技術減少對圍巖擾動，并較好的控制超欠挖。通過運用“工程項目進度管理信息系統”“X7+Z3D隧道掃描點云處理系統”等多種信息化措施，保障隧道施工安全可控。

據悉，項目建成后，對加快推進廣西“東融”步伐、推動北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”、促進廣西全面深入對接粵港澳大灣區、落實廣西“三大定位”具有重大意義。（記者 劉昊）