原標(biāo)題：打造立體交通，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)郵政“路路通”（引題）

疆內(nèi)環(huán)起來 進(jìn)出疆快起來（主題）

工人日報(bào)-中工網(wǎng)記者 吳鐸思 通訊員 馬安妮

“以前我們?nèi)】爝f要去鄉(xiāng)里，來回得一個小時時間，但是現(xiàn)在特別方便，家門口就能拿上快遞。”家住新疆阿克蘇地區(qū)新和縣依其艾日克鎮(zhèn)的阿皮孜·庫爾班說。

記者近日了解到,“十三五”期間，新疆在交通運(yùn)輸方面，圍繞“疆內(nèi)環(huán)起來、進(jìn)出疆快起來”的發(fā)展戰(zhàn)略，完善了鐵路、公路、航空等路網(wǎng)規(guī)模，為打造新疆立體交通系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)郵政“路路通”提供了保障。

打開“交通+旅游”新局面

“我現(xiàn)在回家更方便了。”家住塔城地區(qū)和布克賽爾蒙古自治縣的巴合加那·艾特哈力說，自從縣城開通了“一元公交”，如今交通出行方便了很多，以前自己從國營站到和布克賽爾鎮(zhèn)，坐線路車單趟要花費(fèi)20元，現(xiàn)在一元就可以回家，即安全又便利。

據(jù)了解，去年和布克賽爾蒙古自治縣政府投資購買了4輛綠色環(huán)保電動公交車，運(yùn)營3條“一元公交”鄉(xiāng)村線路，覆蓋全縣11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)場，線路最遠(yuǎn)到達(dá)距縣城120公里的查和特鄉(xiāng)。

“現(xiàn)在馬路很平坦，四通八達(dá)，環(huán)保電動車完全可以行駛。”公交駕駛員郭師傅說。

隨著喀葉墨二期的建成及通車，新疆所有地州市邁入了高速公路時代；而烏魯木齊至奎屯、大黃山至烏魯木齊高速公路改擴(kuò)建完成，則讓新疆邁進(jìn)了“八車道”高速公路時代；此外，新疆所有縣市邁入了二級公路時代、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村邁入“兩通”時代。

據(jù)了解，“十三五”期間，新疆維吾爾自治區(qū)新增公路總里程3.1萬公里，其中，新增高速和一級公路2021公里、國省干線8187公里、農(nóng)村公路2.28萬公里。

新疆交通運(yùn)輸在保障公路出行、優(yōu)先發(fā)展公交、增強(qiáng)旅游發(fā)展及對外開放合作等服務(wù)方面，也不斷優(yōu)化升級。特別是在“交通+旅游”方面，新疆深入推進(jìn)“旅游興疆”戰(zhàn)略，改善了14個地州、58個縣市（區(qū)）交通旅游服務(wù)設(shè)施，服務(wù)278個A級以上景區(qū)。

“‘十四五’期間，我們將緊緊圍繞‘疆內(nèi)環(huán)起來、進(jìn)出疆快起來’，聚焦短板弱項(xiàng)，加快構(gòu)建發(fā)達(dá)的快速網(wǎng)、完善的干線網(wǎng)、廣泛的基礎(chǔ)網(wǎng)、安全便捷的樞紐和高效的集疏運(yùn)體系，主動服務(wù)‘雙循環(huán)’新發(fā)展格局、‘一帶一路’合作倡議以及交通強(qiáng)國、鄉(xiāng)村振興、‘旅游興疆’等國家和自治區(qū)重大戰(zhàn)略，統(tǒng)籌謀劃好我區(qū)交通運(yùn)輸‘十四五’發(fā)展規(guī)劃。”新疆維吾爾自治區(qū)交通運(yùn)輸廳黨委委員、副廳長郭勝告訴記者。

提升鐵路運(yùn)輸服務(wù)能力

“以前交通不發(fā)達(dá)，爆胎、水箱顛漏、鋼板顛斷造成汽車經(jīng)常趴窩，有的病人還被耽誤了病情，如今有了鐵路，方便平穩(wěn)，這是做夢都不敢想的事情。”從沙土路、砂石路到黑油路，養(yǎng)護(hù)公路39年的若羌縣老黨員阿布拉江·麥麥提親眼見證了南疆交通發(fā)展的“三級跳”。

“十三五”以來，中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)公司落實(shí)構(gòu)建立體化交通體系的要求，加快推進(jìn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年至2020年，完成鐵路建設(shè)投資517.7億元。其中，北疆區(qū)域先后建成北阿鐵路66.1公里、克塔鐵路271.3公里、博州支線49.6公里、阿富準(zhǔn)鐵路418.7公里，已形成沿準(zhǔn)格爾盆地的鐵路環(huán)線；南疆區(qū)域格庫鐵路（新疆段）734.1公里建成投用，打開了第三條進(jìn)出疆鐵路通道。

日前，隨著新疆和（田）若（羌）鐵路全線鋼軌實(shí)現(xiàn)無縫連接，歷時588天主體工程全部完工。和若鐵路與格庫鐵路、南疆鐵路成功“牽手”，標(biāo)志著世界首條繞沙漠環(huán)形鐵路在塔克拉瑪干沙漠“畫”了一個圈。

和若鐵路地處有著“死亡之海”之稱的世界第二大流動性沙漠塔克拉瑪干沙漠南緣，全長825.476公里。中鐵北京工程局和若鐵路項(xiàng)目經(jīng)理張鐵鋒介紹說：“針對風(fēng)沙移動的問題，我們設(shè)置蘆葦防沙工程，鋪設(shè)了0.3米草方格59萬平方米，設(shè)立0.8米中立式儲沙障43.9萬平方米，1.5米高立式儲沙障21.8公里。”

據(jù)了解，明年和若鐵路建成后，將形成沿塔里木盆地的鐵路環(huán)線，并開展伊寧至阿克蘇、羅布泊至若羌鐵路前期工作，建成開通后，將形成南北疆鐵路大環(huán)線。

村村直通郵快遞網(wǎng)點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋100%

今年“雙12”，家住烏魯木齊市米東區(qū)長山子鎮(zhèn)二灣村的安月在網(wǎng)上買了幾件衣服。12月16日，快遞員來到村里，給她打電話確認(rèn)地址信息后送貨上門。

“沒想到這么快、這么方便。”安月收到包裹后開心地說，“以前收個快遞要去長山子鎮(zhèn)。現(xiàn)在快遞送上門，省時又省力。”

近年來，新疆郵政快遞業(yè)發(fā)展迅速，“十三五”時期，全區(qū)建制村實(shí)現(xiàn)了村村直接通郵，快遞網(wǎng)點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率達(dá)100%。2021年1月至10月，快遞業(yè)務(wù)量增長45.73%，快遞業(yè)務(wù)收入同比增長29.14%。

據(jù)了解，新疆郵政普遍服務(wù)營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)達(dá)1517個，其中農(nóng)村網(wǎng)點(diǎn)有1101個。全疆862個鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所，全部建制村實(shí)現(xiàn)村村直接通郵，現(xiàn)有郵路628條，郵路單程總長度23.21萬公里，從業(yè)人數(shù)達(dá)1.95萬人。

不僅如此，快遞服務(wù)能力水平也大幅提高，“快遞下鄉(xiāng)進(jìn)村”工程成效明顯。現(xiàn)建成并運(yùn)營快遞物流園區(qū)7個，入駐的快遞企業(yè)有95家，新增快遞自動分揀線13條。快遞產(chǎn)品體系不斷豐富，時限準(zhǔn)時率相對穩(wěn)定，有效申訴率逐年下降。

據(jù)新疆郵政管理局副局長鄧淼介紹，下一步要夯實(shí)寄遞安全基礎(chǔ)，抓好常態(tài)化疫情防控，積極推進(jìn)快遞進(jìn)村、進(jìn)廠，讓更多品牌快遞服務(wù)有效下沉。加大快遞小哥的權(quán)益保護(hù)力度，強(qiáng)化末端建設(shè)，鞏固建制村直接通郵成果。