據(jù)中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會官網(wǎng)消息，近日，國家發(fā)展改革委印發(fā)《成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈多層次軌道交通規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。

《規(guī)劃》制定了2025年和2035年發(fā)展目標(biāo)。

到 2025 年，初步建成軌道上的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈，進出川渝四向通道基本形成，形成功能清晰、布局合理的設(shè)施“一張網(wǎng)”，點線協(xié)調(diào)、銜接高效的樞紐“零換乘”，客貨并重、聯(lián)程聯(lián)運的運輸“一體化”。軌道交通總規(guī)模達(dá)到 1 萬公里以上，其中鐵路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到 9000 公里以上、覆蓋全部 20 萬以上人口城市，形成重慶、成都都市圈 1 小時通勤圈，實現(xiàn)重慶、成都“雙核”間 1 小時通達(dá)，“雙核”與成渝地區(qū)區(qū)域中心、主要節(jié)點城市 1.5 小時通達(dá)，與主要相鄰城市群核心城市約 3 小時通達(dá)。大宗貨物年運量 150 萬噸以上的大型工礦企業(yè)、新建物流園區(qū)鐵路專用線力爭接入比例達(dá)到85%，長江干流主要港口實現(xiàn)鐵路進港。軌道交通承擔(dān)客運量、貨運量占比大幅提升，有力支撐沿江貨運通、中歐班列、西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展。

到 2035 年，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通基本實現(xiàn)，干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通等多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)高度融合、樞紐無縫銜接、運營智能高效，運輸組織水平、科技和體制創(chuàng)新能力位于國內(nèi)前列，軌道交通全面發(fā)揮客運和貨運骨干作用，支撐引領(lǐng)區(qū)域一體化發(fā)展。

中華人民共和國國家發(fā)展和改革委員會官網(wǎng)截圖