據國家發展和改革委員會官網消息，1月19日，國家發改委召開“十四五”現代綜合交通體系發展規劃新聞發布會。國家發展改革委基礎設施發展司司長羅國三，交通運輸部總規劃師、綜合規劃司司長徐成光，國家鐵路局科技與法制司司長、新聞發言人王忠剛，中國民用航空局發展計劃司司長韓鈞，國家郵政局政策法規司司長、新聞發言人曾軍山，國鐵集團發展改革部副主任趙長江介紹《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》（以下簡稱《規劃》）有關情況，并回答記者提問。

交通運輸部總規劃師、綜合規劃司司長徐成光指出，《規劃》全面落實“兩個綱要”部署要求。

一是在戰略導向上聚焦聚力加快建設交通強國。《規劃》提出2035年遠景目標為，國家綜合立體交通網基本建成，“全國123出行交通圈”“全球123快貨物流圈”基本形成，基本建成交通強國。這也是“兩個綱要”確定的階段性目標。

二是在思路目標上把握新時代新特點，明確“6個更加”。《規劃》立足新發展階段，圍繞“打造一流設施、一流技術、一流管理、一流服務”，提出了“設施網絡更加完善、運輸服務更加高效、技術裝備更加先進、安全保障更加可靠、發展模式更可持續、治理能力更加完備”的發展目標。同時，從設施網絡、銜接融合、智能綠色、安全可靠4個方面細化提出了15項具體指標。

三是在任務安排上全面落實“9大任務”和“3大主攻方向”。按照《交通強國建設綱要》明確的“設施、裝備、服務、智慧、安全、綠色、開放、人才、治理”9大任務，謀劃確定“十四五”期間的任務體系。按照《國家綜合立體交通網規劃綱要》明確的“優化國家綜合立體交通布局、推進綜合交通統籌融合發展、推進綜合交通高質量發展”3大主攻方向，分別提出了立體網、主骨架、樞紐系統、全球網等建設重點，確定了推動跨方式、跨領域、跨區域、跨行業統籌發展的具體任務，明確了綜合交通安全、智慧、綠色、人文等發展要求。

四是在布局方案上細化落實國家綜合立體交通“4個布局”。在網絡布局方面，提出了“十四五”時期公路通車里程增加約30萬公里、內河高等級航道增加約2400公里等發展目標；在主骨架布局方面，圍繞高水平打造“6軸7廊8通道”，提出了建設交通主軸、交通走廊，強化主軸與走廊間銜接，集約利用通道資源等重點任務；在樞紐布局方面，提出了打造樞紐集群、優化樞紐城市功能、完善綜合客貨運樞紐系統等重點任務；在全球網布局方面，提出了打造全方位、多層次、復合型的“一帶一路”交通基礎設施網絡等重點任務。

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