貴州，是一個沒有平原的省份。“石齒如鋸，橫鋒豎鍔，莫可投足。”這是徐霞客對貴州交通狀況的形容，這一狀況延續了幾百年。近年來，貴州省交通基礎設施建設快速發展。一條條公路串連，一座座橋梁架起，一條條隧道貫通，一座座機場竣工，昔日“地無三尺平”的貴州變得四通八達。

2015年，貴州實現縣縣通高速;2017年，又實現村村通公路;2022年初，貴州高速公路總里程超過8000公里，居全國第5位。重巒疊嶂的貴州，鑿出了發展的道路，讓貴州的旅游人氣更旺、特色產業更豐富，為社會經濟高質量發展注入了動力。

交通改善 黔山秀水在眼前

曾經，貴州是西南地區重要的地理樞紐，如今，貴州成為西南地區重要的交通樞紐。

貴州始終將交通視為旅游發展的第一要素和先決條件，2021年貴州省委、省政府印發《貴州省推進交通強國建設實施綱要》，其中明確提出交通與旅游融合發展，以“大交通”帶動“大旅游”。

現在的貴州已實現了市市通高鐵、縣縣通高速、村村通公路、組組通硬化路，民航機場全省9個州市全覆蓋的交通布局。其中高速公路里程超8000公里，局全國第5位;高鐵里程1586公里，全國第15位;民航旅客吞吐量2221.7萬人次。

交通的日益改善，帶來源源不斷的旅游流量。2021年，全省旅游接待總人數達到6.44億人次，居全國前列，成為名副其實的旅游大省。

黔東南州從江縣高增鄉高增侗寨具有古樸的民族文化。走進村寨，精美的寨門、聳入云間的鼓樓、橫跨于湍急溪流上的花橋、鱗次櫛比的吊腳樓、身著侗裝純樸熱情的人們、有節奏的捶布聲等形成了一幅幅民族風情畫。高增侗寨的侗族戲劇文化濃厚，被譽為“中國侗戲第一村”。

據了解，從(從江)洛(洛香)一級路通車后，高增侗寨旅游事業得到快速穩定的發展，農家樂成為高增侗寨的主導產業之一。

隨著滬昆、渝黔等高鐵線路開通，貴州高鐵交通優勢越發明顯，旅游景區通行能力全面提升。像高增侗寨一樣因旅游發生的變化，在西江苗寨、天龍屯堡、青巖古鎮、郎德苗寨等多地陸續發生。

貴州省文化和旅游廳副廳長李芳表示，正是因為縣縣通高速、通高鐵，航空客運、水路航運也隨之興起，所形成的立體化交通優勢，讓貴州千山萬水皆成坦途。

曾經千山阻隔、天塹難越，如今一路坦途，黔山秀水已不再遙遠。

路橋相連 沿線處處是風景

貴州有92.5%的山地和丘陵，想讓一條條公路相通少不了“橋”的連接。

作為“世界橋梁博物館”，貴州目前已建成橋梁2.1萬座、總里程2500公里，幾乎包攬當今世界全部橋型。這些橋，穿行在貴州高原，跨越了制約貴州發展的天然屏障，也成為貴州又一道靚麗的景觀。

關嶺壩陵河大橋位于貴州境內滬昆高速鎮寧至勝境關段。大橋全長2237米，主跨1088米，橋面至壩陵河水面370米，是跨度突破1000米的特大橋。大橋東接壯美的黃果樹大瀑布、西臨三國索馬古道、南毗神秘的紅巖天書、北靠滴水灘瀑布，這一世界級的橋梁，成為貴州一道矚目的風景。

遠眺壩陵河大橋，如一條赤帶橫跨壩陵河峽谷之間。在這里，大橋與壩陵河峽谷描繪出人文與自然的和諧畫卷。為方便游客觀光游覽，大橋專門設計了觀光通道。站在觀光通道上便能將秀美壯觀的壩陵河峽谷盡收眼底。狹長的壩陵河從山谷緩緩流淌而來，清澈碧綠，宛若一條玉帶。

借助370米的高度優勢，壩陵河大橋開發建設了蹦極產品。2019年10月1日，壩陵河大橋蹦極項目對外營業，立刻吸引了大批游客前來打卡。

貴州山地的喀斯特地貌，使得公路沿線景觀獨具特色。近幾年，貴州一直在打造旅游公路上下功夫。

赤水河谷旅游公路是一條河谷旅游公路，也是一條服務完善的快慢綜合交通旅游廊道。起于仁懷市茅臺鎮，途經習水縣土城鎮，止于赤水市區，160公里的山地自行車道連接著著名的酒鎮茅臺鎮和有著丹霞地貌特色旅游資源的赤水市，中間串起四渡赤水紅色文化、國酒文化、巴國文化、鹽運文化、考古文化等，是一條美麗的旅游文化長廊。

旅游公路把赤水河谷的旅游資源集聚起來，把景區變成旅游休閑度假勝地，形成“快進慢游”的旅游格局，是貴州省“公路+生態旅游”建設模式的新嘗試。

沿著旅游公路，在茅臺鎮品嘗美酒，到土城古鎮追憶紅軍四渡赤水出奇兵，再到赤水桫欏叢林中回到侏羅紀，這條160公里長的旅游公路處處有亮點。

交旅融合 群眾吃上旅游飯

貴州交通的飛速發展，給群眾的生活帶來巨大的變化。

漫山的竹海綠林，被譽為“中國丹霞第一大瀑布”的赤水大瀑布。這里便是赤水市兩河口鎮黎明村。由于地處深山，交通不便，黎明村曾是赤水最貧窮的山村之一。過去黎明村沒有通公路，成噸的竹子運不出去，想一睹瀑布真容的旅客進不來，鄉村發展有心無力，村民主要靠耕地來賺點微薄收入，大多數年輕人只能背井離鄉去外地打工，日子過得捉襟見肘。

如何讓綠水青山變金山銀山，讓村民不再“餓著肚子守金山”，成了黎明村首先要解決的問題。

要想富，先修路。近年來，黎明村通過爭取項目和發動群眾籌資，全村修建通村通組公路83.5公里，硬化36.8公里，不僅解決了農村群眾出行難題，更是實現了黎明村幾代人孜孜追求的組組通公路夙愿，為旅游發展鋪好道路。

據了解，黎明村依托赤水大瀑布景區發展旅游產業。黎明村黨支部書記王廷科介紹，現在全村貧困戶、低保戶年底分紅5000元以上，原本外出務工的村民陸續回到家鄉，開始通過旅游產業實現脫貧致富。村民王紹滔說，他回到家鄉這幾年平均年收入在6萬元左右。

現在的黎明村，寬敞的道路鋪設在漫山的竹海之間，環境好了，道路通了，來旅游的游客多了，村民的荷包自然就鼓了。

黎明村只是交旅融合的一個縮影。

2012年，六枝—鎮寧高速公路建成通車，六枝特區徹底告別不通高速的歷史。這給六枝特區落別布依族彝族鄉牛角村帶來的變化是巨大的，牛角村村委會主任蔡正法回憶過去的牛角村，有溫泉，有濕地，還有特色民宿，奈何交通不便，外面的人難進來，村里的人難出去。如今的牛角村，遍布農家樂與櫻桃園，操著外地口音的人越來越多。為何變化如此之大?蔡正法給出答案，出了高速公路收費站，150米外就是牛角村。直通高速路后，村里的旅游資源被盤活，村民吃上了“旅游飯”。

“我們建起了民俗博物館等，每年都能引來很多游客。”蔡正法介紹，牛角村還順勢打造櫻桃節，發展櫻桃產業，輻射周邊村寨，去年全村接待游客83萬人次，收入420萬元，人均可支配收入達1.19萬元。(張崇峰)