財聯社（北京，記者 梁偉）訊，隨著5G時代的到來，車聯網產業得以快速發展，網絡安全和數據安全已成為車聯網產業健康持續發展的前提條件。

財聯社記者采訪多位業內人士獲悉，目前我國車聯網網絡安全尚處在標準制定的階段。《車聯網網絡安全和數據安全標準體系建設指南》強調了數據安全的重要性。其“組織實施”部分強調“加快標準研制”，體現了標準建設的緊迫性。

天風證券認為，車聯網安全市場為純增量市場，市場空間值得期待。財聯社記者了解到，奇安信（688561）、啟明星辰（002439）、信安世紀（688201）等多家網絡安全企業已布局車聯網網絡安全，具備相關技術儲備。

相關標準研制有望加速

3月7日，工業和信息化部發布《車聯網網絡安全和數據安全標準體系建設指南》（以下簡稱《指南》），提出到2023年底，初步構建起車聯網網絡安全和數據安全標準體系。到2025年，形成較為完善的車聯網網絡安全和數據安全標準體系。”

據了解，此次《指南》是《網絡安全法》、《數據安全法》、《關鍵信息基礎設施安全保護條例》等多項法律法規在車聯網領域的具體落地延伸，以期加快建立健全車聯網網絡安全和數據安全保障體系，為車聯網產業安全健康發展提供支撐。

網絡安全和數據安全是關鍵詞。

北京市總工會和北京科委聯合授予的“信息安全應急演練關鍵技術張勝生工作室”負責人張勝生告訴財聯社記者，現在我國車聯網網絡安全，尚處在標準制定的階段。目前，我國車聯網網絡安全具體的標準尚未全面出臺，一些車企已經開始關注到這一問題。

360標準化部高級總監張屹向財聯社記者表示：“《車聯網網絡安全和數據安全標準體系建設指南》的題目中新增了‘數據安全’，強調了數據安全的重要性。指導思想從之前的‘標準支撐’，到發布的‘充分發揮標準對車聯網產業安全健康發展的指導和規范作用’，體現了標準解決當前急需問題的力度。”

張屹進一步表示，三項基本原則進行了一些調整，“需求導向、共同推進”，緊密結合產業需求，務實而落地；“聚焦重點、急用先行”與“重點領域及方向”對應，更好地指明了重點領域的作用和標準開發的方向；“開放融合、深化合作”中指出“鼓勵國內企事業單位積極參與車聯網網絡安全、數據安全國際標準化活動”，對企業參與標準開發，以及參與國際標準開發，特別進行了鼓勵。

據張屹介紹，360公司一直積極致力于參與國際、國內標準制定。360牽頭制定的ITU-T X.1376《聯網汽車安全異常行為檢測機制》已經以聯合國6種語言全球發布，360也在推進該標準的國標采用，并已納入《車聯網網絡安全和數據安全相關標準項目明細表》。明細表中，還包含了360牽頭制定的YD/T 3737-2020《基于公眾電信網的聯網汽車信息安全技術要求》。同時，360積極參加全國汽車標準化技術委員會、全國通信標準化技術委員會、全國智能運輸系統標準化技術委員會、中國通信標準化協會等國家、行業、團體標準制定，將360多年積累的汽車網絡和數據安全技術方案、產品和服務實踐經驗，貢獻到標準中，幫助提升產業的安全水平，應對網聯化和智能化帶來的風險。

2022年全國兩會，全國政協委員、360公司創始人周鴻祎所遞交的《關于建立智能網聯汽車“數字空間碰撞測試”長效機制的建議》提案，內容同樣聚焦解決車聯網帶來的安全新挑戰。

啟明星辰董事長嚴望佳在本次政協會議上也提出了包括完善汽車行業數據分類分級標準、制定國內車聯網及汽車電子數據安全強制標準等內容提案。啟明星辰將繼續在包括車聯網絡數據安全、車聯網絡漏洞發現、車聯網絡安全防護等領域繼續深化研究。

張勝生表示：“車聯網網絡安全標準的全面落地與用戶方、車企方、檢測方、認證方、保險方等緊密相關，我認為需要做好以下幾個方面工作：首先是標準、檢測和認證三方緊密關聯相互推動，需要合力一起做好相互之間的聯動；然后是多從用戶方考慮，用戶在購買車和車聯網服務時如何快速識別網絡安全保障水平，一旦出現風險誰來賠付，這個地方建議將網絡安全認證和網絡安全保險像家用熱水器安全保障一樣標識出來；最后是要考慮車企面對大量標準在合規貫徹落地方面的難處，借鑒網安等級保護標準的制定過程，開始時候出臺了很多標準，歷經多年匯集成了一套等級保護2.0標準，其中的《基本要求》標準能適用于各方工作具體開展。”

車聯網網絡安全市場空間可期

在《指南》發布前，相關部門已推出多項圍繞車聯網和汽車數據安全有關的規定和標準。而此次《指南》進一步提出“加快建立健全車聯網網絡安全和數據安全保障體系”，展現出推進車聯網安全在車聯網產業建設中的優先級。

天風證券認為《指南》的發布有利于加速推動車聯網安全的落地。同時，考慮到現階段車端、路端、以及網絡端的安全保護基礎較為薄弱，天風證券認為車聯網安全市場為純增量市場。

天風證券分析表示：“根據中汽協預測，2025年中國汽車銷量或將達到3000萬，考慮到其中30%的智能網聯汽車占比，新增智能網聯汽車的銷量約為900萬，同時考慮到車端、路端、以及網絡端的安全保護投入，由此帶來的市場空間值得期待(根據我們粗略測算，僅車端每年增量市場在幾十億元量級水平)。”

啟明星辰投資者關系部告訴財聯社記者：“車聯網網絡安全包含的范圍很廣，處于市場發展早期階段。根據預測2023年度，汽車法規測試市場將超過80億，公告檢測與研發檢測市場總和約為120億，2020年度涉及輔助駕駛及智能系統的檢測市場規模為700億，2022年規模預計將達到1704億。根據公安部交管局數據當前中國乘用車輛總數為超過2.7億輛，平均月銷售量超過20萬量，乘用車網絡安全防護設備市場規模將最終超過200億。”

具體內容上，《指南》將車聯網網絡安全和數據安全標準體系劃分為6 大部分共20 類標準，幾乎涵蓋網安領域所有細分賽道，其中重點涉及到的安全領域包括為數字證書、密碼應用、物聯網安全、通信安全、身份認證、數據安全等。

落地進度上，《指南》提出到2023 年底，初步構建起車聯網網絡安全和數據安全標準體系；到2025 年，形成較為完善的車聯網網絡安全和數據安全標準體系。

財聯社記者了解到，對于車聯網網絡安全，多家網絡安全企業已有所布局，具備相關技術儲備。啟明星辰投資者關系部向財聯社記者表示：“啟明星辰從2015年開始就一直在緊密跟蹤車聯網絡產業的發展，目前已投產建成車聯網網絡安全模擬仿真實驗室、并研發完成車聯網絡及電子系統安全合規漏洞掃描及車載網絡安全防護產品，同時啟明星辰在積極推進WP.29 UN R155/R156合規服務，幫助國內汽車企業積極應對境外網絡安全強制法規要求。”

啟明星辰進一步表示：“同時積極和產業協同，與國家智能網聯汽車創新中心在車聯網信息安全測試、新產品開發、標準制定和推廣、科研課題等方面進行深度合作，并成為‘車輛漏洞預警與分析平臺’首批支撐單位；聯合中國汽研、翠湖網聯、娜迦信息成立國內首個主要研究智能網聯汽車信息安全應用型前瞻性技術，集設備、人員、科研三位一體的智能網聯汽車信息安全聯合實驗室，并圍繞智能網聯汽車信息安全領域，就‘汽車+安全’概念，組成了具有行業先進水平和行業競爭力的戰略聯合體，共同推動汽車行業網絡安全生態的健康、穩定發展。在2020 WIDC世界智能駕駛挑戰賽-信息安全挑戰賽上，啟明星辰集團與國汽智聯攜手的CVVD戰隊從40只參賽隊伍中脫穎而出，榮獲2020世界智能駕駛挑戰賽團隊優勝獎。”

記者了解到，奇安信已構建了完備的車聯網安全產品和解決方案，并成功應用于多家整車制造企業、車聯網平臺企業。奇安信內部成立了奇物安全實驗室和天工實驗室，專注于智能網聯車安全技術研究，打造了多個行業標桿案例，全面提升客戶的車聯網的網絡安全防護能力，為車輛安全上路提供保障。2021年4月，奇安信“車聯網安全評測系統”榮獲“中國智能網聯汽車技術創新成果獎”。

信安世紀表示：“公司積極拓展智慧車聯網的密碼應用工作，在工信部的‘關于車聯網身份認證和安全信任試點項目’中，作為主要研究者參與了其中的三個項目，深入研究車路協同安全認證、車聯網信任支撐技術應用、車路身份安全認證等課題。公司已于（2021年）上半年發布車聯網新產品‘V2X-SDK車聯網終端安全中間件’；并已經為汽車技術研究中心、汽車廠等單位提供了密碼產品支持和安全保障。”

天風證券認為，從網絡安全產業來看，我們認為隨著數據安全、車聯網安全等新興安全領域的落地，安全產業的下游客戶呈現出多元化趨勢（由傳統的政府、大型央企、事業單位、金融機構等向汽車、互聯網、交通運輸等行業發散），有利于緩解并平抑由下游客戶的預算約束，且新產生的安全需求有望貢獻額外市場增量，進一步提升行業景氣度。