近日，上市公司浙江中國小商品城集團股份有限公司(下稱：小商品城;證券代碼：600415.SH)發布公告稱，公司擬與海爾集團(青島)金融控股有限公司(下稱：海爾金控)簽訂《股權轉讓協議》，約定公司以4.49億元收購其持有的浙江海爾網絡科技有限公司(下稱：海爾網絡)100%股權。

根據公告內容，若能順利完成收購，海爾網絡將成為小商品城全資子公司，納入合并報表范圍。而海爾網絡100%全資持有的快捷通支付服務有限公司(下稱：快捷通)也將一并被小商品城收入囊中。

央行信息顯示，快捷通于2013年獲得央行頒發的支付業務許可證，支付牌照有效期至2023年，業務類型包括全國范圍的互聯網支付。

改革開放以來，義烏率先建立起小商品市場，經過40年的發展而逐漸成為全球最大的小商品集散地。

1993年12月，經浙江省股份制試點工作協調小組批準，在由浙江省財務開發公司、義烏市財務開發公司等6家機構共同出資發起下，浙江中國小商品城集團股份有限公司(下稱：小商品城)應運而生。除去主營市場開發與配套服務外，當前，小商品城還提供網上交易平臺和服務。

2020年年報顯示，2020年10月，小商品城上線與實體市場融合的“chinagoods”貿易綜合服務平臺，依托市場7.5萬家實體商鋪資源，服務產業鏈上游200萬家中小微企業。

截至報告期末，平臺入駐商戶5萬家，正式上線后至報告期末累計成交額28.94億元，日均訪問量超過325萬次。小商品城表示，“chinagoods”將是公司進軍數字化經濟的重要舉措。

在此背景下，獲得一張網絡支付牌照，便顯得尤為重要。然而，從2013年小商品城公開表示將申請支付牌照到現在，8年時間內，小商品城始終未能如愿。

2011年，小商品城出資成立義烏中國小商品城支付網絡科技有限公司，搭建起線上線下相結合的第三方支付平臺“義支付”。

2013年，小商品城開始著手準備支付牌照申請材料。2014年，央行杭州中心支行通過了義支付牌照申請，但申報材料在上報央行總行后，一直未能獲批。此后支付牌照管控日益收緊，直到2016年央行停止核發支付牌照，小商品城始終未能如愿拿到屬于自己的支付牌照。

據統計，自2011年國內的支付牌照首次現身到2016年停止核發，五年間央行頒發了271張支付牌照，截至今年5月北京銀聯商務等三張牌照終止續展，目前現存的支付牌照僅剩229張。

在支付牌照存量日益稀缺的當下，重金收購成了唯一選擇。小商品城此次發布的收購公告中就提到，此前小米、拼多多、攜程、唯品會等互聯網企業，均是通過收購等方式獲得的支付牌照，以此實現支付市場的布局。

而此次收購一旦完成，也意味著小商品城將借道快捷通取得互聯網支付業務資質，有助于為chinagoods平臺打通支付通路、降低支付成本、提升客戶交易體驗。

海爾金控賣“子”之心早已有之

一邊是小商品城4.49億斥重金購買支付牌照，另一邊，海爾金控早就有意甩掉海爾網絡旗下快捷通這顆“燙手山芋”。

公開資料顯示，快捷通成立于2012年7月，并于2013年7月成功獲得中國人民銀行頒發的《支付業務許可證》，正式成為持牌從事網絡支付業務的第三方支付企業。2014年3月，海爾網絡全資入股快捷通，快捷通也憑借海爾網絡下唯一一家子公司身份，正式并入海爾集團體系。

收購之后，快捷通主要承接海爾以及海爾金控旗下相關業務，如為電商平臺、網上金融超市、理財產品等提供在線支付結算服務，或者為經銷商在線采購平臺提供供應鏈融資的相關結算服務等。

然而，幾年運營下來，快捷通不僅在海爾集團內未能發揮預期價值，還因此前多項違規致使海爾集團聲譽險些受損。

據此次收購公告顯示，2020年末，快捷通資產總額為9.32億元，凈資產為1.46億元;2020年度，快捷通實現營業收入為9216.77萬元，凈利潤虧損1417.87萬元。

而海爾網絡的經營數據同樣不好看。

2020年末，公司合并資產總額為 9.33億元，凈資產為 1.56億元;2020 年度合并營業收入為8990.35萬元，凈利潤虧損1420.54萬元。2021 年一季度末，海爾網絡合并資產總額為6.77億元，凈資產為1.51億元;2021年一季度合并營業收入為2198.25萬元，凈利潤虧損513.06萬元。

同時，小商品城公告中還指出，截至到2020年底，海爾網絡背負7.7億元的其他流動負債，主要系快捷通開展第三方支付業務，客戶或用戶收單交易尚未提現或代付交易尚未支付而留存的款項。

與此同時，因業務屢屢違規，快捷通不僅被多次罰款，還因涉嫌為高利貸app提供支付通道等違法業務將海爾金控也一并推上輿論的風口浪尖。

公開資料顯示，2017年1月，快捷通因違反業務管理規定、損害客戶合法權益的行為，被央行杭州中心支行處以7萬元罰款。

2020年9月，快捷通又因未按規定履行客戶身份識別義務;未按規定保存客戶身份資料及交易記錄;未按規定履行可疑交易報告義務三項違反《反洗錢法》行為，被央行杭州中心支行合計罰款250萬元。

此外，早在2019年315晚會上被曝光“714高炮”后，多數支付機構便已經停止與違規網貸合作，但快捷通卻依舊頂風作案，被爆為涉嫌高利貸APP提供支付通道并私自扣款。

據媒體報道，大量用戶投訴快捷通為芒芒分期、來錢花、享花花等多款借貸APP提供支付通道，免密劃走會員費等。而經投訴人證實，訂單確通過快捷通支付平臺支付。

作為快捷通唯一實控人，一時之間，海爾集團也成為眾人口誅筆伐的聲討對象。

據小商品城的公告顯示，海爾金控業務領域廣泛，涉及融資租賃、金融保理、金融科技、PE/VC投資、產業并購、資產交易等領域，主體長期信用等級為AAA。2017-2019年分別實現營業總收入54.39億元、74.99億元和75.35億元。2020年度合并營業收入為70.48億元，凈利潤為38.87億元。

交易尚需央行批

而支付只是海爾金控的一部分業務，對整體的收入貢獻不大。并且，隨著海爾金控戰略方向的轉移，砍掉虧損業務，及時回籠資金也成為海爾金控的現實考慮。

郎情妾意?準

據悉，早在兩年前，數字貨運平臺滿幫集團就欲與海爾金控交易，通過收購快捷通獲取支付牌照，但最終因種種原因雙方未能達成協議。

而此次小商品城與海爾金控的這筆交易，同樣充滿變數。

按照《非金融機構支付服務管理辦法》規定，支付機構變更主要出資人的，需要在向工商登記機關申請變更登記前報中國人民銀行同意。

這也是小商品城和海爾金控交易二期交割的先決條件。公告顯示，此次交易股權轉讓款將分三次支付，由受讓方在各期交割日后3個工作日內支付，三次分別支付總價款的15%、40%及45%。

目前一期交割的主要先決條件已經達成——小商品城已經就本次交易取得義烏市人民政府國有資產監督管理辦公室的批準;二期交割主要先決條件為海爾網絡和標的公司已取得中國人民銀行關于本次交易的核準;三期交割先決條件則包括工商變更登記完成。

因此，若此次交易無法取得人民銀行同意快捷通變更主要出資人的批準，對小商品城而言，無異于在支付牌照領域的努力再一次告吹。同時，對急于出售的海爾金控來說，也意味著公司還需繼續捆綁快捷通這個“拖油瓶”負重前行。

而倘若能夠獲得央行批準，對于被交易的快捷通本身而言，在已經成為海爾金控價值洼地多年之后，能否借助小商品城實現“逆天改命”，也仍然有待時間驗證。