7月13日，資本邦了解到，遠峰科技股份有限公司(下稱“遠峰科技”)科創板IPO終止審核。

上交所于2021年3月23日依法受理了公司首次公開發行股票并在科創板上市的申請文件，并按照規定進行了審核。

2021年7月9日，公司和保薦人東興證券股份有限公司分別向上交所提交了《遠峰科技股份有限公司關于撤回首次公開發行股票并在科創板上市申請文件的申請》和《東興證券股份有限公司關于撤回遠峰科技股份有限公司首次公開發行股票并在科創板上市申請文件的申請》，申請撤回申請文件。

根據《上海證券交易所科創板股票發行上市審核規則》第六十七條的有關規定，上交所決定終止對公司首次公開發行股票并在科創板上市的審核。

資本邦注意到，遠峰科技在今年4月16日獲上交所問詢，不過，沒有進行相關問詢回復就選擇撤回。

公司主要從事智能汽車電子產品的研發、設計、制造和銷售，同時提供車聯網相關的技術開發服務，為汽車智能駕駛提供智能、安全、可靠的解決方案。主要產品及服務涵蓋了智能駕駛輔助產品、智能座艙產品、智能互聯產品以及車聯網技術開發服務等。

財務數據顯示，遠峰科技2018年、2019年、2020年營收分別為7億元、8.06億元、9.66億;同期對應的凈利潤分別為-3505.64萬元、1903.56萬元、8678.45萬元。

遠峰科技面臨資產負債率較高、下游行業結構變化帶來的風險。

其報告各期資產負債率較高，公司運營所需資金主要是股東原始投入、銀行借款以及經營所得，未對外進行大額直接融資。報告期各期末，公司合并資產負債率分別為84.58%、85.65%和74.62%，資產負債率較高。隨著公司業務規模的持續擴大，對長期資金及流動資金的需求將不斷增加，若公司不能獲得足夠的資金，將會對日常經營造成不利影響。

在資產負債率較高的情況下，公司的應收賬款余額隨著公司營業收入增長而增加，報告期末，公司應收賬款賬面價值31,512.56萬元，占總資產38.75%，其中，一年以內的應收賬款賬面價值占比99.81%。

“如果未來公司不能對應收賬款進行有效管理，或者因客戶出現信用風險、支付困難、產品不被消費者接受或其他原因導致現金流緊張，將會使公司面臨壞賬損失的風險，并對公司的資金周轉和利潤水平產生一定的不利影響。”

公司主要產品以汽車為載體，公司生產經營與汽車行業的整體發展狀況及景氣程度密切相關，國家出臺的各項鼓勵或限制政策，對汽車行業發展有顯著的影響。

根據中國汽車工業協會統計，中國汽車銷量從2011年的1,853.34萬輛增加到2017年的2,894.14萬輛。經過多年的高速發展，我國汽車行業銷量開始下滑，2018年至2020年，我國汽車銷量分別為2,808.06萬輛、2,576.90萬輛和2,531.10萬輛，呈逐年下降趨勢。汽車產業作為國民經濟支柱產業之一，受宏觀經濟波動、汽車行業政策等因素的影響較為顯著，未來若宏觀經濟下行，或國家行業政策趨嚴，將導致汽車銷量進一步下滑，進而對公司的業績造成不利影響。

目前公司是傳統燃油汽車廠上汽通用、長城汽車、廣汽三菱、廣汽豐田、東風本田、一汽馬自達和新能源汽車廠理想汽車等多家大型知名汽車廠商的戰略合作伙伴，各種產品已應用于凱迪拉克全系、雪佛蘭科沃茲、雪佛蘭科魯茲、別克昂科威、別克新君威、別克GL8、哈弗H6、WEYVV7、三菱奕歌、馬自達CX-4、本田CR-V、本田雅閣、本田思域等眾多暢銷車型;同時公司也為上述部分客戶提供車載操作系統的定制開發服務，并作為百度車聯網技術的支持方，為其提供CarLife的定制技術開發服務;作為騰訊車聯網技術的支持方，為其提供TAI的定制技術開發服務。

值得關注的是，目前國內汽車銷售市場仍以燃油汽車為主，新能源汽車占比較小。公司下游客戶主要為傳統燃油汽車廠，新能源汽車廠收入占比較小，且部分新能源汽車廠，如特斯拉的智能座艙產品為其自主開發。隨著新能源汽車相關技術進一步成熟和消費者接受度大幅提高，未來新能源汽車的滲透率將大幅提高，并加劇對傳統燃油汽車的取代。雖然公司已成為理想汽車、廣汽集團等新能源汽車廠的供應商，但新能源車企競爭激烈，銷量較小且分散。如公司不能成為新能源汽車主流企業的供應商，公司未來營業收入存在下滑風險。