“廣西壯族自治區成立前，南寧市城區面積很小，南寧市區人口只有10萬左右。”參與解放南寧的廣西退休老干部蘭日廉近日在接受記者采訪時說，如今南寧市城區面積擴大了好幾十倍，自己獨自出門都找不到回家的路了。

“成立廣西壯族自治區，是中國共產黨在民族問題上做出的制度選擇，也是壯鄉兒女們做出的選擇。”中共廣西壯族自治區委員會黨史研究室研究員李藝表示，廣西是全國最大的少數民族——壯族的主要聚居區，也是中國南大門，戰略地位十分重要。“建立省一級的壯族自治區有利于推動廣西民族地區經濟社會的發展。”

廣西官方提供的史料顯示，自治區成立前，廣西工業相當薄弱。1958年1月，中共中央在南寧開會，毛澤東主席指著遠處兩根煙囪問當時的廣西省長韋國清：那是什么地方?答是磚廠。毛澤東微微一笑：終于看到了一絲廣西工業的氣息。廣西工業發展慢了，要加快!

為響應支援廣西的號召，來自上海的企業陸續搬遷到柳州及南寧等地。不久，廣西有了自己的拖拉機、微型貨車。1985年，脫胎于柳州動力機械廠的柳州微型汽車廠，開始批量生產微型汽車。2015年，在柳州微型汽車廠基礎上成立的中外合資公司上汽通用五菱成為國內首家年產銷突破200萬輛的車企。 2017年7月，上汽通用五菱在印尼所設生產基地投入運營，具備年產12萬輛整車的能力，“廣西制造”走出國門。

除上汽通用五菱外，東風柳汽所生產汽車也批量出口至越南、緬甸、菲律賓、老撾、柬埔寨等東盟國家;廣西玉柴機器集團有限公司生產的發動機，也以每年3萬多臺的規模出口東盟。

數據記錄著廣西的快速發展。1958年，廣西地區生產總值只有24.52億元(人民幣，下同)。到2020年，這個數字達到2.22萬億元，是1958年的900多倍。

“2019年8月，中國(廣西)自由貿易試驗區揭牌成立。為了加速廣西的發展，國家給予了多項支持政策。”李藝說，這些支持政策使廣西在國家對外開放大格局中的地位凸顯。廣西已從昔日的封閉邊陲一躍成為開放前沿。

資本嗅到了廣西呈現的商機。位居顯示器行業前三的惠科公司，把深圳總部外第一個基地放在了廣西北海工業園。玖龍紙業(控股)有限公司也在廣西投資300億元建設造紙基地。2018—2020年，廣西招商引資到位資金共計2.58萬億元。

李藝表示，民族區域自治制度的建立，使廣西各少數民族的生活發生了翻天覆地的變化。2020年，廣西全區剩余的24.5萬建檔立卡貧困人口如期脫貧，困擾壯鄉千百年的絕對貧困問題歷史性地得到解決。少數民族生活日新月異的同時，民族關系非常融洽。在廣西羅城仫佬族自治縣龍岸鎮龍鳳村金雞屯，住著壯、漢、仫佬、苗等6個民族的民眾，75戶鄉親一直美美與共、和睦共處。

“廣西壯族自治區成立60余年的歷史證明，它對鞏固和促進廣西各族人民的團結，推進經濟、社會各項事業的更快發展，都起到了積極作用，是民族團結范例，中華民族命運共同體建設的成功典范。”李藝說。(作者 蔣雪林 韋佳秀)