3月25日，資本邦了解到，蔚來(lái)(NIO.US;09866.HK)發(fā)布2021年第四季度及全年業(yè)績(jī)。

2021年第四季度，公司收入總額為人民幣99億元(15.536億美元)，同比增長(zhǎng)49.1%，環(huán)比增長(zhǎng)1.0%。

其中汽車(chē)銷(xiāo)售額為92億元(14.461億美元)，同比增長(zhǎng)49.3%，環(huán)比增長(zhǎng)6.7%。汽車(chē)銷(xiāo)售環(huán)比增長(zhǎng)，主要由于較高的平均售價(jià)、用戶(hù)汽車(chē)金融方案補(bǔ)貼減少以及交付量增長(zhǎng)所致。

第四季度，汽車(chē)毛利率為20.9%，而2020年第四季度為17.2%，2021年第三季度為18.0%。

期內(nèi)，公司凈虧損為21.4億元(3.364億美元)，同比擴(kuò)大54.4%，環(huán)比擴(kuò)大156.6%。扣除股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用，經(jīng)調(diào)整凈虧損(非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則)為17.5億元(2.741億美元)，同比擴(kuò)大31.5%，環(huán)比擴(kuò)大206.6%。

2021年全年，蔚來(lái)收入總額為361億元(56.706億美元)，較上一年度增長(zhǎng)122.3%。其中，汽車(chē)銷(xiāo)售為332億元(52.051億美元)，較上一年度增長(zhǎng)118.5%。

2021年，汽車(chē)毛利率為20.1%，而上一年度為12.7%;凈虧損40.2億元(6.303億美元)，較上一年度下降24.3%;扣除股權(quán)激勵(lì)費(fèi)用，經(jīng)調(diào)整凈虧損(非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則)30.1億元(4.718億美元)，較上一年度下降41.2%。

經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)方面，2021年第四季度，蔚來(lái)的汽車(chē)交付量達(dá)25,034輛，包括5,683輛ES8、12,180輛ES6和7,171輛EC6，較2020年第四季度增長(zhǎng)44.3%、較2021年第三季度增長(zhǎng)2.4%。

于2021年的汽車(chē)交付量達(dá)91,429輛，較2020年增長(zhǎng)109.1%。

蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌表示，公司將在今年交付三款基于蔚來(lái)技術(shù)平臺(tái)2.0的新產(chǎn)品。公司已于3月展開(kāi)ET7的試駕，并將于2022年3月28日開(kāi)始其交付。ET5預(yù)計(jì)將于2022年9月開(kāi)始其交付。此外，我們計(jì)劃于2022年在更多國(guó)家及地區(qū)提供產(chǎn)品及服務(wù)，進(jìn)一步擴(kuò)大全球用戶(hù)社群。

就近日新能源汽車(chē)的“批量”漲價(jià)，在財(cái)報(bào)電話會(huì)上，李斌表示，目前蔚來(lái)還沒(méi)有提價(jià)，當(dāng)前沒(méi)有提價(jià)的想法，接下來(lái)會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況來(lái)看定價(jià)政策是否調(diào)整。

此外，李斌預(yù)計(jì)，整車(chē)產(chǎn)能會(huì)在今年第四季度得到根本性好轉(zhuǎn)，動(dòng)力電池方面也能夠匹配需求。主要面臨的挑戰(zhàn)在芯片供應(yīng)，蔚來(lái)每臺(tái)車(chē)大約需要用1000顆芯片，其中有10%的芯片會(huì)不時(shí)面臨供應(yīng)緊張的問(wèn)題，主要是一些基礎(chǔ)芯片。公司會(huì)用替代料的方式或者去現(xiàn)貨市場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題。

在財(cái)報(bào)電話會(huì)上，蔚來(lái)還透露，公司還將在近期發(fā)布基于蔚來(lái)第二代技術(shù)平臺(tái)NT2的首款SUV車(chē)型ES7。這款新產(chǎn)品定位于中大型高端五座SUV市場(chǎng)，計(jì)劃于今年三季度開(kāi)啟交付。