一個令人振奮的消息傳來，深圳無人駕駛汽車將有望在近期合法上路行駛。27日，深圳市七屆人大常委會一次會議聽取審議了關于《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例(草案)》(以下簡稱《草案》)的說明。《草案》明確規定智能網聯汽車經登記取得登記證書、號牌和行駛證后，可上特區道路行駛。

智能網聯汽車可不配備駕駛人

智能網聯汽車，是指搭載先進的傳感器等裝置，融合現代通信與網絡技術，具備智能決策等功能，最終實現替代人操作的新一代汽車。其包括有條件自動駕駛、高度自動駕駛、完全自動駕駛三個技術等級。

《草案》進一步放寬智能網聯汽車道路測試和示范應用相關條件，規定智能網聯汽車可以上特區的高速公路和城市快速路開展道路測試和示范應用;高度自動駕駛和完全自動駕駛的智能網聯汽車開展道路測試或示范應用，經市相關主管部門審核批準，可以不配備駕駛人。同時，授權市政府可以選擇車路協同基礎設施較為完善的行政區全域開放道路測試、示范應用及商業化試點。

發放專屬號牌鼓勵制定產品標準

《草案》明確規定，有條件自動駕駛的智能網聯汽車應當按照規定配備持有相應車輛駕駛證的駕駛人，高度自動駕駛和完全自動駕駛的智能網聯汽車可不配備駕駛人。智能網聯汽車經公安機關交通管理部門登記取得智能網聯汽車登記證書、號牌和行駛證后方可上路行駛。鑒于國家目前尚無針對智能網聯汽車的專門號牌，對經登記的智能網聯汽車發放的是深圳智能網聯汽車地方專屬號牌。

為了在智能網聯汽車準入方面先行先試，規定相關部門應組織制定智能網聯汽車產品地方標準，并鼓勵相關行業協會組織制定團體標準。在相關標準制定公布前，智能網聯汽車因采用新技術等原因，不能滿足道路機動車輛產品準入條件的，實行準入條件豁免制度。

交通違法罰車輛控制人所有人

智能網聯汽車，特別是無人駕駛汽車發生交通事故該怎么處罰?《草案》作出專門規定：不配備駕駛人的智能網聯汽車發生交通違法行為的，由公安機關依法對該車輛的控制人或者所有人進行處罰;發生交通事故且智能網聯汽車一方負有責任的，該車輛的控制人或者所有人應當承擔相應的損害賠償責任;因智能網聯汽車質量缺陷造成交通事故的，車輛的控制人或者所有人依法承擔損害賠償責任后，可以向智能網聯汽車的生產者、銷售者追償。在運用自動駕駛系統執行駕駛任務時發生的交通違法行為及事故，由車輛的控制人承擔相應的法律責任;上述情形以外，因車輛管理、使用、維護不當引發的交通違法行為及事故，由車輛的所有人承擔相應的法律責任。

《草案》還規定，智能網聯汽車上路行駛須購買交通事故責任強制保險和保險金額不少于五百萬元的機動車第三者責任保險，具有載人功能的智能網聯汽車還應投保機動車車上人員責任保險。(記者 李天軍)