我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出強勁發(fā)展勢頭。在2022年中國國際服務(wù)貿(mào)易交易會(以下簡稱服貿(mào)會)上，智能座艙、自動配送車、智能安全頭盔等科技產(chǎn)品悉數(shù)亮相，各大企業(yè)在云連接、智能駕駛、芯片研發(fā)等領(lǐng)域“秀肌肉”，汽車“數(shù)字化”“智能化”成為高頻詞匯。

汽車“智商”越來越高

數(shù)字化已成為當(dāng)下汽車行業(yè)最重要的轉(zhuǎn)型趨勢。中國商報記者在服貿(mào)會現(xiàn)場看到，高通公司帶來了驍龍數(shù)字底盤解決方案，并與全球主要汽車廠商展開合作，迄今已為全球約1.5億輛汽車提供智能互聯(lián)配置。

高通公司技術(shù)許可業(yè)務(wù)和全球事務(wù)總裁亞歷克斯羅杰士表示，隨著汽車行業(yè)向云連接、沉浸式和自動駕駛的未來演進，5G和智能邊緣的其他創(chuàng)新正在將汽車變成“車輪上的聯(lián)網(wǎng)計算機”，通過融合關(guān)鍵功能來滿足汽車制造商和消費者的需求。

亞馬遜云科技的展臺針對汽車行業(yè)提供了一套智能座艙綜合解決方案，通過收集海量數(shù)據(jù)，包括路面信息、天氣情況、汽車的駕駛狀態(tài)等，在云端進行計算處理，可以讓用戶享受智能化的語音交互、可視化的機器視覺和靈敏的觸覺監(jiān)控等駕駛體驗和服務(wù)。“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化正在重塑汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈，車云一體化成為汽車企業(yè)新的核心競爭力。”亞馬遜云科技大中華區(qū)戰(zhàn)略業(yè)務(wù)發(fā)展部總經(jīng)理顧凡表示。

目前，許多公共充電樁場站分布在網(wǎng)絡(luò)信號不佳的地方，導(dǎo)致車主在充完電后無法支付費用。在華為展臺上，現(xiàn)場工作人員介紹，此次主推的華為支付技術(shù)與智能座艙相結(jié)合，車主通過華為系統(tǒng)的車內(nèi)攝像頭進行人臉識別驗證，在弱網(wǎng)或無網(wǎng)環(huán)境中都可完成支付，為車主提供更便捷的支付服務(wù)。

記者注意到，中國郵政儲蓄銀行和充電樁企業(yè)開展合作，在北京的部分小區(qū)里開展充電樁“數(shù)字人民幣”支付活動，讓居民體驗到數(shù)字人民幣消費帶來的便利與優(yōu)惠，進一步引導(dǎo)與鼓勵社區(qū)居民使用充電樁的安全用電行為。

用戶體驗升級

在今年服貿(mào)會上，眾多智能化汽車產(chǎn)品亮相，吸引觀眾圍觀。

在東方時尚駕駛學(xué)校展區(qū)，不少觀眾頭戴VR(虛擬現(xiàn)實)眼鏡，在模擬駕駛艙里感受科目二考試的緊張氛圍。據(jù)介紹，東方時尚駕駛學(xué)校基于大數(shù)據(jù)和自動駕駛、虛擬現(xiàn)實等技術(shù)，采用3D建模、模擬仿真、眼球追蹤等科技手段，制作了一整套場景化、智能化、互動式的安全駕駛體驗課程，讓用戶通過沉浸式體驗智慧駕校訓(xùn)練。

美團的智能配送站和智能安全頭盔等產(chǎn)品也受到關(guān)注。據(jù)介紹，智能配送站可以實現(xiàn)機器人的智能化調(diào)度、柜體與機器人自動化接駁、物品的無縫傳遞和機器人室內(nèi)高精定位、避障、梯控等自動化配送功能，提供智能化的配送服務(wù)方案。智能安全頭盔則是通過物聯(lián)網(wǎng)傳感器檢測技術(shù)、智能語音交互技術(shù)等與頭盔進行結(jié)合，輔助騎手工作。記者了解到，截至目前，美團已累計投放超過8萬頂智能安全頭盔，為騎手提供安全防護保障。

在百度Apollo展區(qū)，一輛自動駕駛測試車輛引人注目。據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，這款自動駕駛車輛的車頂和車前端都有激光雷達設(shè)備，配備有13個攝像頭，能夠?qū)崿F(xiàn)無人駕駛。目前這款無人駕駛汽車在主駕或副駕配有安全員，在北京亦莊的測試范圍達750公里。

談及自動駕駛的安全和量產(chǎn)問題，馭勢科技創(chuàng)始人吳甘沙對記者表示：“當(dāng)前自動駕駛在技術(shù)、體驗、安全性層面仍面臨巨大挑戰(zhàn)，需要更多的政策支持、相關(guān)法律法規(guī)的建設(shè)和完善、安全行駛里程的測試和受眾的包容理解，樂觀估計在2030年，自動駕駛有望實現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。”

產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展

“于2020年發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035)》明確提出，要堅持電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，應(yīng)該說是有效促進了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。”工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心副主任姚振智在“2022汽車資本論壇”上表示。

姚振智提到，隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的深入推進，汽車與能源、交通、通信等領(lǐng)域加速融合，電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主流和趨勢。世界各主要汽車生產(chǎn)大國也在加強戰(zhàn)略謀劃、強化政策支持，主要的跨國車企也紛紛加大研發(fā)投入、完善產(chǎn)業(yè)布局。

智能新能源汽車將成為繼電腦和智能手機之后下一個ICT產(chǎn)業(yè)技術(shù)群落地應(yīng)用的最大母生態(tài)，并成為可以孕育萬億元市值企業(yè)的集中誕生地。業(yè)內(nèi)人士紛紛表示，目前是我國電動汽車融入全球大市場的最好時機，中國在智能駕駛領(lǐng)域是具有優(yōu)勢的，隨著汽車電動化、智能化時代的到來，車企應(yīng)加速轉(zhuǎn)型升級，擴大智能化領(lǐng)先優(yōu)勢，在智能電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上實現(xiàn)“彎道超車”。

長安汽車副總裁張曉宇認為，新的汽車，也就是智能電動汽車將為用戶提供全生命周期的產(chǎn)品和服務(wù)，核心要素是數(shù)據(jù)，也是最重要的生產(chǎn)資料。“未來，公司將基于數(shù)據(jù)成長構(gòu)建采、標(biāo)、訓(xùn)、仿、算、端云一體數(shù)據(jù)閉環(huán)鏈路，結(jié)合強大的云計算能力，讓汽車越來越聰明，讓用戶越來越舒適。”(見習(xí)記者 雷珂馨 )