再制造是應對環境問題的綠色手段，是實現資源高效循環利用的突破口和支持循環經濟發展的重要載體。汽車零部件再制造可減碳70%以上，加大老舊汽車淘汰更新。支持拆解回收再制造，對于減碳減排將有顯著促進作用。

在全體再制造人的共同推動下，過往兩屆的亞洲再制造展覽會已取得了顯著的成效，給企業帶來了立竿見影的經濟效益。11月5-7日，2021亞洲再制造展覽會(Rematec Asia)再次閃耀在廣州保利世貿博覽館。本屆展會與華南最大汽配展 AAG 同館同期，展出面積6000平米，攜手國內最知名的再制造企業登場，并迎來國家再制造示范基地展團。展會聯動 4S 店、連鎖修理點、維修廠、整車再制造部門、經銷商聯盟和汽配城的優質采購商，創造了良好的貿易對接環境。

今年的展會不僅側重展覽展示和商貿功能，也集中展示國內外再制造最新技術和設備，更延伸至汽車再制造政策、技術、市場等領域的交流。展會同期舉辦了以“自律、規范、創新、降碳”為主題的“ 2021 中國汽車零部件再制造高質量規范化發展論壇”。論壇邀請國家汽車零部件再制造行業主管部門領導、科研院所權威專家、國內主要再制造企業參會，共同深入解讀和研討如何組織實施《循環經濟十四五規劃》有關汽車零部件再制造的重要任務、繼續宣傳貫徹《汽車零部件再制造規范管理暫行辦法》的最新內容，發布國內國際最新汽車零部件 再制造行業發展成果，交流國內外再制造發展經驗，共同推動中國汽車零部件再制造行業進步。

此外，Rematec Theatre再制造劇院也集結了諸多國內行業專家，向大家呈現一系列精彩課題的演講。同時還連線海外的企業和學者，進行國內外技術、政策、解決方案及市場環境的會議討論。

利好政策正式頒布，行業發展大步向前

今年是中國再制造發展跨越性的一年，利好政策頻出。年初，國務院常務會議審議通過了《報廢機動車回收管理辦法(修訂草案)》，對報廢機動車回收作出了重大政策調整。這次調整將有效規范回收拆解行業的競爭，對提高行業技術水平會產生重要作用，因此被看作是對再制造行業的進一步開放松綁。期盼已久的《汽車零部件再制造規范管理暫行辦法》也在今年正式發布，毫無疑問，這一舉措會激發市場新的活力，也必將對汽車產業發展帶來深遠影響，并提升綠色循環發展的水平。再制造行業隨著經濟社會邁入新的發展階段，給企業生產重新注入了活力。

十天前，國務院印發了《關于2030年前碳達峰行動方案的通知》，明確提出“促進汽車零部件、工程機械、文辦設備等再制造產業高質量發展。加強資源再生產品和再制造產品推廣應用”。

隨著我國以汽車為代表機電產品保有量持續擴大和消費升級，隨著能源、環保等國家戰略的深入推動，中國汽車零部件再制造將邁入一個規模化規范化發展的新時代。2021亞洲再制造展覽會不失為一個可以迅速恢復各企業貿易往來的捷徑，企業爭相把握住這一機遇，第一時間搶占市場。

展會的聯合主辦方——荷蘭RAI銳昂展覽集團—銳昂中國總經理丁鵬表示：“中國再制造產業正處于發展階段，行業標準和法規政策發揮了重要作用。它要求再造產品的質量與新產品一樣好，并在安全方面符合國家標準。這些措施的實施必將對中國再制造產業的發展起到積極的促進作用。”

普及再制造概念，倡導綠色消費

廣州開放、包容的城市性格，和活躍變通的市場氛圍，助推了再制造產業在中國的快速推廣。中國汽車工業協會零部件再制造分會秘書長謝建軍表示：“我們欣喜的認識到整個廣州乃至亞洲都是我們中國汽車零部件再制造產業發展的重要領地之一。因此，我們更加有理由期待往后每一屆亞洲再制造展覽會的精彩。”

作為亞洲唯一的汽車零部件再制造專類展會，亞洲再制造展在致力于加強行業內交流、促進貿易往來的同時，也向公眾推廣再制造概念上做出了諸多嘗試。

優先使用汽車零部件再制造產品不僅是性價比之選，也是踐行綠色消費、綠色出行、綠色生活的最具體體現。如何打破普通消費者對再制造產品質量、性能的認知誤區，讓公眾認識再制造、理解再制造、接受再制造，是展會一直努力的方向。

2021年注定是極不平凡的一年。疫情反復影響，以及各種不確定因素，使得整個汽車零部件再制造行業依舊面臨考驗。但是今年也是中國汽車零部件再制造行業發展里程碑的一年。（ 中國汽車報網 ）